對車輛通行實現智能化高效率的有效管理是車輛通行管理發展的必然趨勢。現有的桿式道閘存在許多難以克服的缺陷，無法對車輛通行進行高效率的有效管理，因此，研制一種全新的道閘取代桿式道閘，為車輛管理智能化開辟道路勢在必行。在新型道閘大量面世以前由于以下原因現有桿式道閘仍然被廣泛應用于車輛通行管理中：
      1．還沒有研制出能全面取代現有桿式道閘的更好的道閘。
      2．現代管理中有不少場合主要依靠人們的自覺性進行管理，如紅綠燈交通管理。雖然紅燈亮無法阻止個別違章車輛強行闖紅燈，但紅綠燈在城市交通管理中的作用依然是明顯的，不能因為管理存在一定局限性就全盤否定紅綠燈的作用。現階段的桿式道閘的作用同樣不能全盤否定。
      3．在一些場合下，出現個別蓄意違章現象不會造成嚴重后果，例如單位、小區、廠礦等車輛出入口，即使個別車輛違規強行闖關，后果也不會太嚴重。
      現有桿式道閘一般都采用減速機傳動裝置，存在齒輪磨損，使用壽命短；閘桿動作速度緩慢，管理效率低；現有的桿式防撞道閘，在具有一定仰角的位置，閘桿同時作向上和水平面方向轉動時易于卡住使轉動不靈活，在車輛速度稍大相撞時，閘桿來不及避讓，仍然存在對車輛或人員造成傷害的隱患。
      在桿式道閘仍然廣泛應用的今天，有必要對現有桿式道閘進行改進。針對現有桿式道閘上述缺點，百勝道閘廠家研發了一種改進型桿式道閘。這種道閘閘桿采用輕質材料制造，閘桿外包裹減震橡膠物質。去掉減速傳動機構，由電子電路直接控制閘桿運轉速度。改進后的桿式道閘與現有桿式道閘相比性能大大提高。由于去掉了減速機構，相應的機械磨損不存在了，不僅延長了使用壽命，也使動作速度大大提高。閘桿轉動時，起始轉動速度高以提高管理效率，接近終止位置（自立或水平位置）時速度降低，以便減小閘桿在終止位置時的振動，使閘桿很快趨于穩定。新型閘桿不僅能在輕微的外力作用下同時在水平和垂直方向轉動，而且轉動時輕便靈活，不會出現“卡死”的現象。
      現有桿式道閘的防砸功能是在與車輛相撞時，由電子電路控制閘桿避讓，當車速較大時避讓不及仍然有發生事故的隱患，由于減速機構及其他機構造成轉動不靈活，發生碰撞時一旦出現“卡死”現象，就可能發生傷害事故。改進后的桿式道閘的防撞機理是當車輛撞上輕質閘桿時，由電子電路控制閘桿立即自動輕輕附著在與車輛相撞處，在車輛很輕的推力作用下自動沿水平面方向旋轉開，不會對車輛造成阻力和產生再次碰撞，有效地避免了與車輛發生嚴重撞擊事故。這種道閘如與一種能強制無損害阻攔車輛的道閘配合使用，將為實現車輛管理智能化開辟出嶄新的道路。

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